Por: Francisco Casado
SAN JOSE DE OCOA.- Después de los recorridos realizados en la zona, la recogida de datos e imágenes superficiales y aéreas de los tramos estudiados, el Ing. Pavel Santana presentó las siguientes conclusiones en la vista presentada ayer jueves 9 de julio en el Salón Padre Luis Quinn del Ayuntamiento de este municipio.
Sobre el Deslizamiento del Km 4 carretera Ocoa-Cruce de Ocoa.
El deslizamiento se produjo el 16 de abril de 2026 y afectó la totalidad del ancho de la carretera en el punto conocido como el Km 4, se produjo fundamentalmente debido a las abundantes lluvias que afectaron la zona durante los 47 días anteriores sobre todo el durante los días anteriores y en el mismo evento (unos 300 mm de lluvia acumulados desde marzo y 83.7 mm de lluvia del 12 al 16 de abril) y que saturaron el terreno en este punto.
.- Se recomienda en este punto una solución de ingeniería que conlleve una sustitución de todo el material del talud deslizado desde el punto bajo la zona de inundación del Rio Ocoa hasta la carretera.
.- Pudiera ser un muro mesa o muro de tierra armada en terrazas o banquetas hasta la cota de la carretera con un debido sistema de drenaje que pueda fluir la humedad que se infiltre en el terrreno.
.-Además se recomienda un sistema de protección en su base contra la erosión y socavamiento del rio Ocoa del tipo de muro de gaviones.
.- En relación al deslizamiento producido en Octubre de 2023 que afectó casi la totalidad del ancho de la carretera se produjo debido al socavamiento de la base del drenaje y su losa de sostenimiento, la cual ocasionó una erosión del talud y relleno de la vía y su posterior derrumbe.
«Se recomienda, a pesar de que se construyó una solución en forma de desvío al lado Norte del Desplazamiento, que se repare el deslizamiento y socavón todavía vigente, ya que conlleva condición».
El colapso del talud y los daños en la infraestructura vial son el resultado de la interacción entre una litología degradable (lutitas) y una saturación hídrica total que elimina la cohesión del terreno. Los dats obtenidos proporcionan la base científica necesaria para implementar soluciones de ingeniería enfocadas en el control de presiones de poros mediante drenajes profundos y la estabilización de los sectores de mayor riesgos identificados
